La Comisión Permanente del Congreso Nacional, presidida por el senador Colym Soroka, recibió a representantes vinculados al Anteproyecto del Tren de Cercanía, con el objetivo de conocer los lineamientos generales de la iniciativa, sus beneficios y el camino previsto para su implementación.
Miembros de la Comisión Permanente durante el analisis del Anteproyecto de Tren de Cercanía.
Al inicio de la reunión, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Ing. Claudia Centurión, señaló que se está trabajando de manera coordinada, lo que implica la actualización de la legislación vigente a fin de viabilizar y materializar este importante proyecto. Destacó que el Paraguay se encuentra ante el inicio de una nueva industria, la ferroviaria, subrayando que este proyecto no solo representa una obra de infraestructura, sino que constituirá el primer sistema de transporte masivo de pasajeros del país.
Ministra de Obras Públicas, Ing. Claudia Centurión.
A su turno, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA), Facundo Salinas, manifestó que la iniciativa abrirá nuevas oportunidades para el país, fortalecerá su posicionamiento ante la comunidad internacional y permitirá avanzar hacia áreas estratégicas necesarias para el desarrollo nacional.
El titular de FEPASA presentó también los principales aspectos del proyecto, indicando que será un sistema 100 % eléctrico y liviano, contará con nueve estaciones y tendrá como punto de partida la estación central. Asimismo, se prevé la operación de once unidades eléctricas múltiples, con una capacidad aproximada de 40.000 pasajeros diarios.
En cuanto al tiempo de viaje, se estima un recorrido de Asunción a Luque de aproximadamente 25 minutos, considerando que se tratará de un tren con paradas intermedias. Aclaró además que el proyecto presentado constituye un borrador, sujeto a ajustes y modificaciones conforme a las recomendaciones que se reciban.
En el mismo sentido, el ministro interino de Industria y Comercio, Rodrigo Maluff, expresó que esta iniciativa probablemente represente una de las obras de infraestructura de menor costo relativo, destacando que el país cuenta con tasas competitivas favorables para impulsar su desarrollo.
Ministra Interino de Industria y Comercio, Rodrigo Maluff.
Por su parte, el vicepresidente segundo de la Cámara Alta, senador Dionisio Amarilla manifestó que este modelo de negocios es bastante creativo en cuanto al relacionamiento del Estado con el sector privado. “No deja de ser una concesión para explotar un servicio público pero que tiene su arista en una alícuota de participación accionaria de capital proveído por el Estado y el relacionamiento con una Nación que tiene fondos por doquier”, expresó el legislador.
Vicepresidente segundo de la Cámara Alta, senador Dionisio Amarilla.
El senador Amarilla coincidió en la propuesta de contar con las cifras del proyecto sobre la mesa, el plan de negocios bien detallado por parte de FEPASA, con todas las alternativas y aristas de ingresos que se puedan generar.